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从畅通物流到防洪泄洪，从便利市民出行到塑造城市景观，运河与城市相伴而生，为城市发展提供更多空间和机遇，也为城市转型注入新的活力。世界各地的运河城市不断探索如何更好保护、利用运河，让运河继续滋养城市和人民
荷兰阿姆斯特丹
在流动中保存城市记忆
本报驻比利时记者方莹馨
荷兰首都阿姆斯特丹是一座典型的水城。这里河网密布，河道纵横，共有条运河、超过座桥梁，运河网总长度约公里。完整的城市水路塑造了独特的城市景观。在数百年的岁月里，运河融入城市的建设与发展，城市维系运河的繁华与生机，水与城相互成就，实现共存发展。
阿姆斯特丹庞大的运河网络始于城市建设初期的有序规划。17世纪初，面对城市人口的迅速增长和战争危机，当时的管理者启动一项城市扩张规划，通过开挖运河来排干沼泽地的积水，并填平中间空地来扩大城市空间。随着荷兰海上贸易的蓬勃发展，城市不断扩张，运河数量不断增加，并融入城市的规划布局，成为带动港口繁荣和商业兴旺的重要水运通道。
18世纪末19世纪初，公路、铁路等交通运输方式不断发展，运河的航运价值逐渐降低。随着城市人口的迅速增长，运河边的仓库被改建为住宅，运河则成为民众娱乐休闲的空间，带动了城市文化旅游业的兴起。
在阿姆斯特丹市中心，由4条主要运河构成的同心圆型运河区是17世纪城市扩张的杰作，年被列入世界文化遗产名录，如今是当地著名景点之一。运河上，载有游客的船只来来往往，沿岸的博物馆、商业街、名人故居等景点亦是人头攒动。
作为海港城市，阿姆斯特丹的城市规划与水利工程建设紧密相关。由于低于海平面，阿姆斯特丹一直面临巨大的防洪防涝压力。四通八达的运河，有效地对主河道进行分流疏通，减少洪涝灾害对城市发展的影响。荷兰三角洲研究院城市环境专家罗洛夫·斯图曼介绍说，运河是城市进行水管理的重要工具，可以发挥防洪、排水的功能，还可以减缓地面下沉的速度。国际古迹遗址理事会认为，在阿姆斯特丹，由运河、船闸和堤坝组成的网络是一个系统的水管理工程，城市水务部门长期以来通过加固堤坝和闸门、监测河流水位水质、采取科学的废水处理方式，实现了水利工程管理系统良性运转。
运河与城市生活密不可分，在给居民带来便利的同时，也面临水资源污染的挑战。近年来，市*府发起清洁运河行动，包括禁止船屋向河中排放生活污水、派出垃圾收集船打捞河底垃圾等。同时，阿姆斯特丹也致力于实现市内电动船的普及，市*府发言人沃特·科伊宁介绍说，目前全市艘商用游船中，75%已经实现零排放，*府承诺到年沿运河安装个船用充电站，并推动柴油船改装成电动船。
据国际古迹遗址理事会介绍，荷兰*府和阿姆斯特丹市*府从上世纪初开始对运河区历史古迹和文化遗产进行保护，先后出台《文化遗产法》《纪念物和历史建筑法案》《空间规划法》《港口和水路细则》等多项法律法规。而对运河区的系统保护则始于年，*府划定城市保护区，近栋历史建筑受到*府保护，并在保护区外围设立缓冲区，以保护周边古迹，确保城市记忆在运河的流动中保存下去。
（本报布鲁塞尔电）
泰国曼谷
航运交通和环保协调统一
本报驻泰国记者赵益普
当清晨第一缕阳光洒在河面，飞快行驶的轮渡会打破水流的宁静，泰国首都曼谷繁忙的一天开始了。河渠纵横、舟楫穿梭，便捷的运河运输网络为城市发展提供助力，古老的运河也在焕发新的生机与活力。
曼谷建城之初，在原有众多天然河道的基础上，挖掘、修建了大大小小几十条运河。至19世纪末，水网密布的曼谷发展出长达数百公里水道的大型运河网络。城市布局受运河因素影响，大多数老建筑、寺庙、市场等均建在运河沿岸。长期以来，运河网络为民众提供了便捷的水上交通，衍生出近百个水上市场，在满足民众日常生活需要的同时，成为泰国文化的重要组成部分。
近20年来，随着公路、铁路等基础设施建设的发展，运河的重要性逐渐下降，一些运河支流被填埋以修建公路。然而，运河的航运功能一直没有消失，直至今日，运河上的公共轮渡仍然是许多曼谷市民出行的重要交通工具。
东西向的空盛桑运河横穿曼谷市区，是曼谷最繁忙的运河之一。在其72公里长的河道内，有18公里的轮渡河道依然承担着重要的交通运输任务，沿线码头多达30个。位于市中心的水门市场码头是空盛桑运河东线与西线轮渡的中转站，且可以就近换乘天铁，因此这个码头经常有乘客排起长队。据了解，空盛桑运河上有约艘40至50个席位的轮渡，每天搭乘轮渡的乘客多达6万人次。乘客攀查拉说，自己基本上每天都选择乘船从曼谷东郊来到水门市场码头，然后步行上班，“路面交通拥堵，天铁价格则比较高，还是轮渡既方便又实惠”。
为更好保护和利用市内河道，泰国*府致力于将航运交通和绿色环保协调统一起来，以促进运河轮渡的可持续发展。年11月，泰国第一条电动轮渡在曼谷空帕敦坤卡盛护城河上启航。该电动轮渡运行线路是泰国首条完全环境友好型交通线路，7艘电动轮渡全部采用玻璃钢为制作材料，每艘船上装有12块太阳能电池板，用于船只照明及备用发电。
旅游业在泰国经济中占有重要地位，以运河为主题的旅游产品颇受欢迎。年11月，经过改造治理后的曼谷翁昂运河焕然一新，长约6.4公里的运河两岸支起了夜市小摊，还推出夜晚划船游河等项目，吸引了众多民众前来参观游览。曼谷市*府发言人蓬萨功表示，疫情防控期间，轮渡数量减少，将运河沿岸开发打造为观光游览胜地，可给市民提供一个欣赏夜景、休闲运动的去处。
运河的改造治理深受沿岸居民的欢迎。50多岁的西通在翁昂运河畔经营着一家厨具店，“原来从二楼往外看，只能看到河道旁锈迹斑斑的铁皮屋顶。现在运河变得漂亮多了，我每天都沿着运河散步。”
（本报曼谷电）
比利时根特
提升运输能力推动产业升级
本报驻比利时记者张朋辉
在比利时根特市北部，有一条宽约米的水道——根特—泰尔讷曾运河。运河同流经根特的利斯河、斯海尔德河相连，串联起城区水路网，也给位于比利时腹地的根特提供了一条出海通道。从带动产业集聚到打造城市景观，运河融入根特的城市发展与生活中。
这条运河因连接比利时根特和荷兰泰尔讷曾而得名，全长约30公里，码头线总长10多公里，70多个泊位自北向南交替排开，蔚为壮观。依托运河带来的航运便利，根特港一度成为比利时第三大港，年吞吐量超过万吨。运河两岸聚集着大批工厂，根特也因此成为比利时最大的制造业聚集地之一。
自中世纪以来，根特就是欧洲大陆的重要城市，也是欧洲大陆最早开始工业化的城市之一。根特—泰尔讷曾运河开凿于年至年，初衷就是为了满足当时根特纺织业快速发展带来的航运需求。运河最初只有25米宽，最大可通行10米宽、吃水深度4.4米的货船。在年、年、年经过3次大规模改造、疏浚后，如今比利时境内的运河宽度达到米，可接卸吃水深度不超过12.5米的9.2万吨以下船舶。
运河与内河、铁路等一起，将根特与比利时、德国和法国的主要城市连接起来。得益于良好的运输条件，根特运河区聚集了钢铁、汽车制造、石油化工等诸多优势企业。其中，沃尔沃汽车公司根特工厂年产汽车超过20万辆，安塞乐米塔尔集团根特工厂年产钢铁约万吨。近年来，伴随着新兴产业不断出现，根特成为欧洲最大的生物能源产业基地，环保、电子商务产业也迅速发展。根特运河区产业不断变迁，但其发展都紧紧围绕运河的运输优势展开。
鉴于该地区运输需求不断增长，欧盟还计划在根特与泰尔讷曾之间修建、扩建铁路。同时，为进一步提升运河通行能力，比利时与荷兰正在对运河及入海口船闸进行改造。预计到年，运河可通行最大米长、49米宽、吃水15米的大型货轮。
在提供运输便利之外，运河也作为城市文化和形象的一部分，为当地居民和游客提供更丰富的体验。近年来，比利时联邦*府和根特市*府加大投入，进一步提升运河水质，通过发展运河旅游、发放垂钓证书等措施，将运河打造成具有综合价值的城市景观。根特老城区被打造成富有中世纪风情的水城，成为该市重点推介的旅游名片。为加强民众对运河历史的了解，当地在根特老城区中心建立了运河与港口陈列展。如今，乘船游览运河港口、体验运河文化已经成为根特热门旅游项目，吸引了大量游客。
（本报布鲁塞尔电）
意大利米兰
时尚创意产业蓬勃兴起
本报驻意大利记者叶琦
在时尚之都米兰，从米兰大教堂出发，沿古街石巷南行，穿过提契斯门后就能看到缓缓流淌的米兰大运河。运河边古建老宅林立，还有几栋罗马时期的遗迹点缀其中。运河畔是米兰人热衷的休闲去处，沿街有不少美术馆、书店、餐厅等，吸引着来自各地的游客。
总长49.9公里的米兰大运河连接米兰城区与提契诺河，是伦巴第地区历史上最重要的水利工程之一。运河建于年，年修至米兰城区，最初只承担着灌溉和防御功能。年运河完成扩建疏通，实现通航。
15世纪，米兰对运河进行了重新规划并更新了水闸设计。此后，这条运河成为意大利境内一条繁忙的商业通道，纺织品、橄榄油、盐等商品都经此运输。凭借运河，内陆城市米兰的货物可顺水路运输至威尼斯，实现出海贸易。运河运输的兴旺带动了商业的集群化发展。纺织、冶炼、制造业等大小企业陆续出现在运河两岸，地区经济迅速发展。
进入20世纪后，伴随着铁路和公路运输的快速发展，米兰大运河逐渐无法满足货运需要，运河区域随之衰落。沿岸工厂接连外迁，厂房和仓库大量废弃。70年代末，米兰大运河不再行使货运功能。几乎是在同时，一些时尚成衣品牌纷纷选择在米兰举行时装秀，米兰走上时尚创意产业发展之路。运河区域原本被废弃的工厂，因其高挑的空间和独有的风格成为时尚产业发展的绝佳场所。许多艺术工作室进驻运河区域，各类时尚活动在这里举行，餐厅和酒吧等也陆续开张。感受到运河区域的巨大潜力，民间资本纷纷进入，时尚创意产业的蓬勃兴起，助推了运河区域复兴。
米兰市*府也在推动运河区域的更新发展过程中发挥了重要作用。运河区域的工厂和仓库属于工业用途，若通过行*手续变更，周期漫长且手续繁琐。“米兰城市规划部门将这些‘创意产业’定义为‘创意工业’，包括展厅、时尚艺术设计工作坊、展览和活动空间、设计酒店等，以使其满足工业用地的要求。”米兰市前市长朱利亚诺·皮萨皮亚介绍。同时，市*府允许该区域内建造兼具办公和居住用途的创意办公场所等，这些措施进一步提升了运河区域的吸引力。
浓厚的艺术氛围、灵活的场地选择，越来越多的设计师和品牌企业汇聚于米兰大运河沿线。时尚创意产业发展与运河区域转型需求精准对接，推动运河区域时尚创意产业蓬勃发展，时尚之都米兰也拥有了一个新的时尚基地和潮流孵化区。毗邻米兰大运河的托尔托纳创意区，成为米兰设计周最著名的外围展区。
为了保护运河区域的历史和环境特色，米兰大运河畔的经营商户合作成立了“大运河协会”，依托运河区域的设计、美食、艺术、市场等资源，组织各类活动，吸引更多游客来体验感受时尚之都的运河美景和文化。“大运河是我们的家，这里孕育着米兰文化和市民们的珍贵记忆，我们肩负着保护运河区域的历史和环境特色的责任。”协会主席乔瓦尼·尼佐拉表示。
（本报罗马电）
