提到汽车历史，可能人们会不由自主地想起“那个汽车发明者”——卡尔·本茨，是的，他发明了汽车，并从此改变了世界；还有福特的T型车和它的流水生产线。然而，超过年历史的可不止这两家，还有默默造车赚钱的斯柯达，这个来自捷克的古老汽车品牌，可是见证了第一、二次世界大战的，命运多舛的它最终在大众汽车集团旗下继续发扬光大。
斯柯达的前身是自行车、摩托车生产/维修公司，一步一个脚印地走向汽车领域，经历不同时期的起起落落，最终练就了这个经历百年沧桑的汽车品牌。
LK时代（-年）
因年轻人的“倔强”而生
在十九世纪末的一天，捷克一位名叫瓦茨拉夫·克莱门特（VaclavKlement）（-）的年轻人用捷克语写了一封信给德国公司，请求他们为自己坏了的自行车更换零件，但是瓦茨拉夫·克莱门特收到的回复却是：如果你想我们给你答复，那至少要使用我们能理解的语言。霎时间，这位年轻人感到自己的爱国情怀受到了侮辱，于是就萌生了自己维修、生产自行车的念头。
瓦茨拉夫·克莱门特（左）和瓦茨拉夫·劳林（右）
瓦茨拉夫·克莱门特经过多次权衡和策划后，在收到“侮辱回复”的一年后——年，与才华横溢的机械师瓦茨拉夫·劳林（VaclavLaurin）一拍即合，瓦茨拉夫·劳林正与他的合伙人闹矛盾，当时，瓦茨拉夫·劳林在自行车领域有相当丰富的经验，而瓦茨拉夫·克莱门特是一位书商。他们约定，瓦茨拉夫·劳林负责生产、技术，瓦茨拉夫·克莱门特负责销售、渠道，最终成立了有名的LaurinKlement公司，简称LK公司，即斯柯达汽车的前身。
公司成立之初，只有7人，从事自行车生产和维修。以Slavia做商标，直至年才更换车标。捷克语Slavia是“奴隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。LK公司当时以“生产斯拉维亚自行车、摩托车和汽车的LK工厂”的说法介绍自己，这也表明了两位年轻人强大的野心与远大的志向。
在发展初期，LK公司与德国有着千丝万缕的联系，是的！正是当年让他们感到“耻辱”的国家却成为了LK公司发展的经济后援。除了在典当行抵押自行车换取资金外，瓦茨拉夫·克莱门特还想捷克的银行请求企业贷款，不过当地银行对瓦茨拉夫·克莱门特的请求置之不理，最终帮助LK公司的却是德国银行。
值得一提的是，瓦茨拉夫·克莱门特在年已经玩过“期车”这一概念，他们采取先收取定金再延期交付自行车的策略来维持公司的正常运营，另外他们在自行车的广告语中引导捷克人民购买捷克国产的自行车，例如：“从国外购买原本在国内能买到的商品的人，是在犯罪、是在损害国家的经济利益。”这样的广告语引导。
年，LK公司正式转向汽车生产，成为了世界上最早尝试造四轮车的几家公司之一。年，LK公司正式发布了他们的A型车，第一辆汽车的名字叫Voiturette（意为小型汽车），比福特-T型车的出现还要早3年，LK成为捷克土地上成为仅次于塔特拉的第二古老的汽车品牌。该车型在年的布拉格车展中亮相，在当时，能够生产汽车的公司寥寥可数。
斯柯达时代（-年）
坎坷与发展并存
20世纪初期，LK公司的发展道路注定是曲折的，长达4年的第一次世界大战与年末结束，LK公司受到重创，经营状况非常不理想，销量王的地位被超越。在LK公司危在旦夕的时候，瓦茨拉夫·克莱门特找到了当时由埃米尔·斯柯达领导的捷克第一的工业集团斯柯达，这个集团在当时是捷克最大的工业集团，从事农业机械、飞机发动机及卡车生产。
埃米尔·斯柯达（-）
瓦茨拉夫·克莱门特与埃米尔·斯柯达进行了股东商谈，策划生产定位于大众市场的车型，这次的商谈非常成功，于是LK公司与斯柯达集团进行了合并，开始生产以斯柯达为品牌的汽车。这就是斯柯达汽车的开端，也是LK公司的结束。
年，斯柯达推出了Hispano·Suiza，做工精良、豪华气派，造价高昂，据了解这款车的底盘甚至比一台劳斯莱斯还要贵，很自然地成为了当时的明星、富豪和政要的垂涎之物。而在年，第一辆Hispano·Suiza开往了布拉格城堡，这辆车成为了捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克的座驾。
进入了30年代中期，斯柯达得到了极大的发展，销量节节上升，此时车型开始生产，也是速派系列的鼻祖，这款车的体型接近Hispano·Suiza，但价格却比便宜很多，所以其销量情况可想而知了，成为了爆款。
好景不长，年第二次世界大战爆发，斯科达再一次受到战争的摧残，但当时捷克的军队对中配备了大量的斯柯达轻型坦克，其实力足以撼动当时的欧洲，不过在德国攻占捷克的时候，热爱和平的捷克人却作出了将自己国家拱手让给对方的决定。所以，斯柯达集团不得不为德国制造军工设备、武器等。
终于熬到了6年后的二战结束，所有人都在庆祝战争结束的时候，斯柯达的所有工厂被空袭了，甚至连一张图纸都没能幸免，对斯柯达集团而言是毁灭性的。不过，此时斯柯达集团被国有化并重振旗鼓，因为仍处于经济恢复的阶段，当时捷克政府给出的建议是：生产大众都能消费得起的汽车，这与战后斯柯达的调性也极为相似。举措之一就是把汽车部门独立出来，正式成为了闻名于世的斯柯达汽车公司。
LK诞生（-年）：从自行车到摩托车
LK诞生（-年）
从自行车到摩托车
年，因为不满德国自行车公司的“侮辱回复”，瓦茨拉夫·克莱门特找到瓦茨拉夫·劳林，不到30岁的两位年轻人商量创立自己的自行车公司，从事自行车的生产与维修，这就是斯柯达汽车的前身——LaurinKlement公司，简称LK公司。
选定厂房后，瓦茨拉夫·劳林和瓦茨拉夫·克莱门特全身心地投入到自行车生产制造当中去，不过新的问题又出现了，便是资金不足，于是瓦茨拉夫·克莱门特不得不四处借钱。一次偶然的机会，瓦茨拉夫·克莱门特带着他的自行车来到了一家典当行，将自行车抵押给典当行后换取一笔钱，此举也让典当行成为了LK公司第一个经销商，这也是LK公司最初的商业模式。
年，LK公司新工厂正式落成投产，这也让LK成为当时国内最大的自行车生厂商，同年，LK公司正式开始生产摩托车，他们也成为了世界上生产机动车最早的工厂之一的公司。将发动机装在自行车上，便成为了摩托车最初的形态，但在与博世公司谈崩之后，LK公司决定自主研发点火器，最终的成品在布拉格的巴布尼自行车巡回赛上亮相。
斯柯达收购（-年）
从VoituretteA到Hispano·Suiza
在一战之前，LK公司就已经在测试、生产A型汽车，这可比福特的T型车还要早3年。LK公司因为oituretteA车型获得巨大成功，伴随而来的是巨大的利润，此后这款车型很快地出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲。VoituretteA车型获得了稳定的国际声誉，成为了节课最佳经典车型。
饱受一战摧残的LK公司，销量并不理想，当年的地位已经不复存在。战前维持的生意关系、网络遭到破坏，国际运输几乎瘫痪，国际贸易也因此无法开展，失去了俄罗斯、奥地利、匈牙利、意大利、英国、日本等市场。雪上加霜的是在年，姆拉达-博莱斯拉夫工厂的一场大火几乎导致了LK公司的倒闭。
在LK公司处于水深火热的时候，瓦茨拉夫·克莱门特找到了当时捷克最大的军工集团——斯柯达集团，商谈合并事宜，最终获得成功并开始生产以斯柯达为品牌的汽车。在年推出了代表作Hispano·Suiza，成为捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克的座驾。
二战重创（-年
从苟延残喘到重振旗鼓
二战初期，捷克的举动让人费解——将自己的国家拱手让给德国，遭殃的公司就包括了斯柯达集团，二战期间斯柯达的工厂被德国人征用进行大规模的武器制造，不过斯柯达最终毁于最后一次的空袭，一张图纸都没剩下。
面对如此的灾难性局面，斯柯达相当乐观，从容并积极地筹备工厂重建工作，于年用仓库剩下的零件组装了台POPULAR车型，用相当低廉的价格销售，很快地回了一点血，同时他们还联络了海外的经销商，为公司恢复正常运作了很大贡献。
在这段时期，还有OCTAVIA（明锐系列的鼻祖，年）等经济适用型汽车推出市场，虽然车子简陋，但价格便宜而且十分耐用。凭借雄厚的技术功底、便宜的价格和过硬的质量，斯柯达汽车受到许多国家的欢迎。在之后几十年里，新车和新技术层出不穷，有些还成为了领导人用车。
大众收购（-年）
从%收购到发展古老的汽车品牌
时间来到年，捷克放弃了社会主义制度改行资本主义，斯柯达再次寻求合作伙伴，他们找的了德国的大众汽车集团，并与年正式成为了大众集团旗下的子公司，当时大众集团购买了斯柯达汽车公司的70%股份，剩下的30%股份在千禧年的时候收购，斯柯达也顺理成章地成为了德国大众旗下继大众(VW)、奥迪(AUDI)、西雅特(SEAT)后的第四大品牌。
这一举措，让斯柯达能够迅速地在其他市场上推广，借助大众集团的技术和管理等优势，某些车型甚至成为了世界畅销车。年，斯柯达OCTAVIA首次采用大众汽车的A级车平台，物美价廉广受年轻人喜欢。另外，在欧洲市场上，OCTAVIA从中型轿车到旅行车、运动型多功能车一应俱全。
斯柯达的产能在年10月13日完成了日产量辆的指标，9年前的年日产量还是68辆。千禧年时的英国，在《TopGear》杂志选出的年最满意的汽车调查投票中，斯柯达名列前三，成为了欧洲市场的家用车潮流风向标。在21世纪，斯柯达获得大众集团更先进的平台和技术，在欧洲一直有着傲人的销量数据。
1、LK首辆汽车：VOITURETTEA（-年）
在迅速发展的推动下，年，公司生产了第一辆汽车L＆KVOITURETTEA。L＆KVOITURETTEA以其合理的价格、极强的实用性和坚固性给人们留下了深刻的印象。双缸V型发动机具有7马力功率和1,立方厘米的排量，将重约公斤的汽车的速度提高到最大40公里/小时。
2、LK最后一辆、斯科达的第一辆：（-年）
年，L＆K与波希米亚西部皮尔森的工程公司斯柯达合并。广受欢迎的四缸型汽车散热器上设有两家公司的商标。车型是最后一辆L＆K车型也是第一辆斯柯达，同时是斯柯达第一次出现旅行车多功能乘用车
3、HispanoSuiza的代替车型：（-年）
当时MladáBoleslav生产的最大、最昂贵的私人汽车，主要由机构、企业家和政要购买。数字表示气缸数量和性能，8表示水冷式直列八缸发动机，数字60代表60马力的性能，这辆雄伟的汽车长毫米。同时也生产了几辆敞篷车，其中一辆收藏在姆拉达.博雷斯拉夫的斯柯达博物馆里。
4、二战后的第一款车型：1（-年）
早在年末，1作为斯柯达品牌在战后推出的第一款车型，是战前POPULAR车型的现代版，第一批上市车型为四座双门汽车（“TUDOR”），“TUDOR”是一个捷克新词，意思是“反向开启的双门”。在五年的时间里，生产了超过66,辆斯柯达1各种车型，包括敞篷车、轿跑车、送货车和救护车。
5、低成本、畅销车型：（-年）（-年）
斯柯达和车型以低成本、可靠、经济适用等特点而闻名，很快成为当时最畅销的车型。四缸小排量发动机以及40马力的后轮驱动使汽车的车速最高可达公里/小时。STW是的旅行版，斯柯达首次采用金属车身，同样地很快成为一款畅销车型。
STW
6、20世纪60年代最具吸引力的斯柯达：FELICIA（-年）
斯柯达敞篷车FELICIA凭借着优雅的设计和独特的尾翼，这辆敞篷车成为20世纪60年代最具吸引力的斯柯达代表车型之一。FELICIA成为了真正的出口畅销品，包括在美国的销售。如今，FELICIA被认为是斯柯达品牌最珍贵的经典作品之一。
7、首次使用铝压铸件：0MB（-年）
斯柯达0MB拥有全新的车辆结构以及当时同级别中最先进的发动机，它是第一款配备后置发动机和承载式车身的斯柯达。宽敞的四门，在当时，它被认为是1.0L级别中最好的车型之一，并设定了舒适、性能和技术方面的标准。
8、最具未来风格车型：SUPERSPORT“FERAT”（-年）
年在布鲁塞尔的车展上，首次推出了斯柯达的这款最具未来风格的汽车，它拥有由玻璃纤维制成的流线型车身。这是第一辆也是唯一一辆其车门可以与挡风玻璃和车顶一起倾斜的斯柯达汽车。尽管公众对其很感兴趣，但它并没有被量产。由于它的未来风格外观，10年后，这辆车被改装后出演了几部捷克斯洛伐克的电影。
9、最成功的运动版和赛车之一：RS（-年）
斯柯达RS基于斯柯达轿跑R的研发。斯柯达RS经常在同量级比赛中获胜，在拉力赛和巡回赛的整体排名中战绩辉煌，最著名的奖杯得自年的MONTECARLO拉力赛。在年和年期间，共生产了大约辆RS。
10、最具创新的车型：FAVORIT（-年）
年，斯柯达推出了其现代历史上最具创新性的车型——斯柯达FAVORI，一款现代紧凑型轿车，其配备前置发动机、前轮驱动、可变乘客空间和大型后舱盖。部分开发工作是与保时捷和博通合作完成的。FAVORIT的生产理念建立了经济效率方面的标准。
FAVORIT为斯柯达的家乡整个捷克斯洛伐克汽车工业的现代化作出重要贡献，该车型促使大众汽车集团下定决心收购斯柯达。
11、大众收购后的首款车型：FELICIA（-1年）
与大众汽车合并三年后，全新斯柯达FELICIA诞生。在与欧洲最大的汽车制造商大众汽车合作下，生产达到了新水平。新车在质量、技术、安全性、舒适性和造型方面均达到国际标准。这是斯柯达首次配备空调和安全气囊，也是第一款采用大众1.9升柴油发动机的斯柯达汽车。
12、大众收购后从零开发的车型：OCTAVIA（-3年）
OCTAVIA是完全从零开始、基于大众高尔夫平台开发地第一辆斯柯达车型，它在公司迅速转变为全球公认的汽车制造商中起到决定性的推动作用。这是第一辆在所有车轮上都采用盘式制动器的斯柯达汽车，它还配备了空调和动力转向系统。
13、斯柯达旗舰车型：SUPERB（1-8年）
第一代斯柯达SUPERB是在大众帕萨特的扩展平台上生产的，是斯柯达首款配备GPS导航系统的车型。第一款旗舰车在1年在日内瓦车展上以斯柯达MONTREUX的名字推出，SUPERB接替此前成功的斯柯达OCTAVIAL，提供高标准的设备和宽敞的乘客空间，尤其是后排空间。
14、斯柯达首款SUV：YETI（9–年）
斯柯达首款SUV跨界车，基于OCTAVIASCOUT平台生产，缩短前悬且增大接近角，国产的YETI加长了10厘米，后门上装有一个备用轮胎。YETI拥有干净、优雅的设计、沉稳的路况处理。9年，YETI被《TopGear》评为年度家庭用车。
捷克访华赠斯柯达VOS防弹车（年）
二战结束后，斯柯达恢复了生产，作为当时的旗舰车型，斯柯达VOS基于SUPERB打造而来。年，还是社会主义国家的捷克，为了表示友好关系，在访华的时候带上了一台斯柯达VOS防弹车，作为国礼送给了毛泽东主席，这是斯柯达汽车与中国的第一次接触。
这台斯柯达VOS防弹车后来成为了朱德总司令的专车，搭载一台5.2L的直列六缸发动机、前置后驱，车架采用脊骨式底盘结构、由装甲钢板焊接而成的车厢驾于车架底盘之上。这款车从年开始生产至年，一共只生产了台，其中大约仅有17台防弹版。
斯柯达Superb引入中国（2年）
最早引入中国的车型是斯柯达的旗舰轿车——SUPERB，该车当时是在大众帕萨特的扩展平台上生产的，大众汽车集团想借SUPERB的光辉历史重塑其豪华形象，2年引入之后就一发不可收拾，在高档车市场上获得认可，销量非常惊人。
斯柯达正式进入中国（2-6年）
2年4月11日，上海大众与斯柯达汽车签署合作协议，标志着这个拥有多年历史的捷克汽车品牌正式谋略中国市场。同年的12月8日，在时任国务院总理温家宝总理的见证下，上海汽车集团股份有限公司、德国大众汽车公司、上海大众汽车有限公司和斯柯达汽车公司共同发表关于建立上海大众和斯柯达战略合作的联合声明，上汽股份和德国大众提供包括技术、人员在内的所有合适资源。
6年9月22日，上海大众在北京召开上海大众斯柯达的品牌启动仪式，宣布正式引入大众汽车集团旗下的斯柯达品牌。当时，上海大众汽车有限公司的总经理陈志鑫表示：斯柯达秉承德国大众集团的先进技术，其产品特点是智慧和品质的结晶。斯柯达特别适合追求生活质量、关爱家庭的智慧型消费者。
上海大众斯柯达首款车型Octavia上市（7年）
年，在斯柯达在与大众集团合作关系开始不久后，双方便开始着手研发全新的OCTAVIA车型。到年，第一代OCTAVIA正式推出，不过由于这款车出生在斯柯达品牌进入中国之前，所以并没有在国内投产，但还是有少量引入到国内。
第一代OCTAVIA明锐
斯柯达进入中国后的3年，OCTAVIA作为上海大众斯柯达的首款车型正式面世，基于大众PQ35平台打造，与第二代奥迪A3、第五代高尔夫/捷达（国内命名速腾）同台生产，国产后的OCTAVIA沿用大众海外最新技术，根据中国市场需求进行了大量本土化改进。同年6月，上海大众斯柯达OCTAVIA明锐正式上市。
第二代OCTAVIA明锐
第二代OCTAVIA明锐
上汽大众斯柯达自主研发的车型柯米克（年）
柯米克是由上汽大众斯柯达自主研发的全新小型SUV，它与小熊柯珞克甚至大熊科迪亚克长得都很像，最新的家族化设计毫无保留的在柯米克上体现，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速器或5速手动变速器，主打经济适用，动力表现来说满足代步需求完全没有问题。
广州车展，柯米克GT正式上市，新车共推出4款车型，外形延续了柯米克的整体造型布局，不过前脸及车身细节有调整，整体更具运动感。除了搭载柯米克原有的1.5L自吸发动机外，还新增了一款1.2T涡轮增压发动机，匹配的变速器则为6速手自一体和7速双离合变速箱。
柯米克GT
展望斯柯达未来新车（年）
在未来，斯柯达还将推出更多的车型，其中有行业的趋势——电动化。新一代明锐RS将会在日内瓦车展上全球首发，依旧保留了五门掀背轿车和Combi旅行车两种车身形式可选，而旅行版车型除了汽油和柴油版本外，还将提供插电式混动版本车型。
SUV方面，海外版的柯米克将推出Scoutline套件车型，新车同样会在日内瓦车展上首发亮相。差不多时间里，斯柯达官方发布了VisionInConcept概念车的外观预告图，新车定位紧凑型SUV，基于大众MQBA0平台而打造，新车将于年2月5日开幕的印度新德里汽车博览会上正式亮相，量产版将会在年底推出。
KAMIQScoutline
VisionInConcept概念车
总结
或许，瓦克拉夫·克莱门特和瓦克拉夫·劳林并没有想到自己创立的公司能活过一个世纪，但作为一个“识时务”的汽车品牌，斯柯达每次都能在绝处中逢生，即使面对毁灭性的打击。辗转来到大众汽车集团中，获得了更多的发展和技术，让更多人知道斯柯达这个历史悠久的汽车品牌。自进入中国起，斯柯达在乘用车市场扮演着重要的角色，带来很多经济适用型车，并获得广大消费的青睐。期待，未来的斯柯达能有更多更好的车型推出，惠及大家。（图/文：太平洋汽车网黄增鉴）