俄乌冲突爆发之后，美国和欧洲各国开始对俄罗斯全面发难，俄罗斯粮食和能源出口遭到限制，海上贸易也受到西方国家阻扰。在此关键时刻，蒙古宣布将修成三条关键铁路线，连接中俄铁路，实现中俄能源互联互通。
蒙古作为内陆国，虽然经济发展水平欠佳，但是拥有丰富的煤炭、铁矿和铜矿石资源。多年来，蒙古存在运输方式落后、运输能力不足等问题，严重制约蒙古与中国的贸易。疫情爆发后，由于边境口岸的限制，中蒙公路运输中断，蒙古资源出口受到重大影响。蒙古决心助推中俄构建能源通道，对蒙古来说，也是一个难得的发展机遇。
虽然海洋运输比陆路运输更加便捷，也更具有普适性，但是海运很容易受到地缘*治冲突的影响。5月31日，欧盟成员国在布鲁塞尔达成一致，决定禁止进口俄罗斯海上来源的原油，并预计在今年底把俄罗斯石油进口量削减90%。禁令发出后，直接从俄罗斯出发的油轮将无法停靠在欧盟国家港口，虽然一些国家试图绕开制裁购买俄罗斯石油，但无疑的是，俄罗斯海上能源通路的运输能力，将大打折扣。
因此，发展陆路交通运输网不仅可以加强与内陆国家的经济联系，也更能保障运输线安全，对于能源消耗量巨大的的中国而言，铁路线的境外延伸，具有重要战略价值。
在蒙古计划连接中俄铁路之后，吉尔吉斯斯坦也终于准备启动中吉乌铁路线项目。早在年，中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦就修建一条联通三国的铁路签署了备忘录，中方一直在努力推进该项目，但由于吉尔吉斯斯坦*坛内部存在诸多问题，该项目始终没有任何进展。直到年，吉尔吉斯斯坦*局变动，扎帕罗夫出任总统，这条铁路线的修建议题才被重新提上日程。
扎帕罗夫上台之后，首先就找上了中国驻吉尔吉斯斯坦大使杜德文，并明确表示发展同中国的友好合作，是吉尔吉斯斯坦对外*策优先方向。作为“一带一路”沿线国家，感谢中方对吉尔吉斯斯坦经济发展的支持，希望能够深化中吉两国双边合作。
扎帕罗夫也履行了承诺，积极促进中吉乌铁路的建成。扎帕罗夫在5月30日接受采访时表示，他已经向普京解释了中吉乌铁路对吉尔吉斯斯坦的重要性，而俄罗斯也对此项目没有异议，在经过研究之后，中吉乌铁路预计将在年开工。扎帕罗夫还称，中吉乌铁路能为吉尔吉斯斯坦带来工作和资金，该项目将会给吉尔吉斯斯坦带来繁荣与和平。
据悉，中吉乌铁路是中欧班列南部通道的重要组成部分，将经过吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦，连接伊朗和土耳其的货运通道。建成之后，将成为中国运输货物到中东和欧洲的最短线路，陆路货运路程将缩短7至8天。媒体报道称，这条战略新通道将拓宽新欧亚大陆桥的运输范围，改变我国新疆乃至整个西部的交通格局，接通中亚和里海地区的石油产地，有利于中国开辟新的石油来源渠道，调整能源发展战略。
今年4月，普京顾问季托夫曾表示，俄罗斯在进口替代问题上，不能只靠中国，虽然中俄在*治上是合作伙伴，但在经济合作上还是存在一定问题。季托夫的话给中国也提了一个醒，虽然俄罗斯手里有丰富的油气资源，但中国也不能将鸡蛋放在一个篮子里，必须开发多渠道能源进口，以备不时之需。